LM5013-Q1 汽车 DC/DC 转换器 - TI

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            LM5013-Q1 汽车非同步降压 DC/DC 转换器
  
                    Texas Instruments 易于使用的恒定导通时间 (COT) 转换器非常适合可扩展的汽车电源

Texas Instruments 的 LM5013-Q1 非同步降压转换器设计专为在宽输入电压范围内进行调节而设计，可最大限度地减少对外部浪涌抑制元件的需求。50 ns 的最小可控导通时间有助于实现较大的降压转换比，可实现从 48 V 标称输入到低压轨的直接降压，从而降低系统复杂性和解决方案成本。如果需要，LM5013-Q1 在低至 6V 的输入电压骤降期间以接近 100% 的占空比运行，使其成为高性能 48V 电池汽车应用和 MHEV/EV 系统的绝佳选择。

LM5013-Q1 具有集成的高压侧功率 MOSFET，可提供高达 3.5A 的输出电流。恒定导通时间 (COT) 控制架构提供几乎恒定的开关频率，具有出色的负载和线路瞬态响应。该转换器具有实现高轻载效率的超低 I_Q 运行、创新的峰值过流保护、集成 V_CC 偏置电源和自举二极管、精密使能和输入 UVLO，以及具有自动恢复功能的热关断保护。开漏 PGOOD 指示器提供定序、故障报告和输出电压监控。LM5013-Q1 符合汽车 AEC-Q100 1 级标准，采用 8 引脚 SO PowerPAD™ 封装。1.27 mm 引脚间距为高压应用提供了足够的间距。

特性

通过汽车应用 AEC-Q100 标准鉴定：
- 环境工作温度范围 1 级：-40°C 至 +125°C
功能安全性：可提供有助于功能安全系统设计的说明文档
针对可靠耐用应用设计
- 宽输入电压范围：6 V 至 100 V
- 结温范围：-40°C 至 +150°C
- 固定 3.5 ms 内部软启动定时器
- 峰值限流保护
- 输入 UVLO 和热关断保护
针对超低 EMI 要求进行了优化：符合 CISPR 25 5 类标准

适用于可扩展汽车电源：
- 与 LM5163-Q1 和 LM5164-Q1 引脚对引脚兼容（100 V、0.5 A 或 1 A）
- 最短导通和关断时间：50 ns
- 空载休眠电流：10 µA
- 关断静态电流：3.1 µA
集成可减少解决方案的大小和成本
- COT 模式控制架构
- 集成功率 MOSFET：100 V，0.25 Ω
- 内部电压基准：1.2 V
- 没有环路补偿元件
- 内部 V_CC 偏置调节器和自举二极管

应用

混合动力、电动和动力系统
逆变器和电机控制

工业运输

LM5013-Q1 Automotive Non-Synchronous Buck DC/DC Converter

制造商零件编号	描述	可供货数量	价格	查看详情
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LM5013DDAR	IC REG BUCK ADJ 3.5A 8SO PWR	0 - 立即发货	$33.90	查看详情
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